Поковки для морского оборудования представляют собой компоненты из высокопрочной стали (или цветных металлов), которые куются, прессуются или раскатываются в горячем виде. Процесс ковки уточняет структуру зерен и выравнивает поток волокон по конечному контуру, обеспечивая направленную прочность, превосходную ударную вязкость и длительный усталостный срок службы. Они используются по всему судну – выше и ниже ватерлинии – везде, где надежность в условиях коррозии в соленой воде, динамических волновых нагрузках и отрицательных или повышенных температурах не подлежит обсуждению.
Типичные применения
- Гребные валы, промежуточные валы, упорные валы, баллеры и цапфы
- Палубное оборудование — якорные скобы, вертлюги, цепные тросы, буксировочные кронштейны, кнехты, клюзы.
- Проходки прочного корпуса, люки подводных лодок, форштевни, кормовые шпангоуты, выступы
- Корпуса клапанов, корпуса насосов, муфты, фланцевые соединители для морской воды, балластных и топливных систем.
- Компоненты морского швартова — якорные цепи, стопоры цепей, направляющие ролики, H-образные звенья, тройные пластины.
Особенности продукта
- Коррозионностойкие сплавы – дуплекс/супердуплексная нержавеющая сталь, 316L, 25-6Mo, Cu-Ni 90/10, монель, инконель 625, титан или углеродистая сталь с эпоксидным покрытием IMO PSPC.
- Непрерывный поток зерна обеспечивает в 3–4 раза большую энергию удара, чем отливки; соответствует температуре −60 °C по Шарпи для судов полярного класса.
- Габаритный размер – валы длиной до 15 м, грузоподъемностью 25 т; катаные кольца Ø 0,2–10 м; детали закрытого типа 0,5–500 кг.
- Одобрение классификационных обществ – ABS, DNV, BV, LR, GL, CCS, RINA, NK; полная проверка 3.2, UT/MT в соответствии с ASTM A788 и IACS UR W7/W8.
- Предварительная обработка и плакирование – чистовая обработка, шпоночное фрезерование, напыление HVOF или взрывная плакировка нержавеющей сталью для поверхности морской воды.
- Ценность жизненного цикла – расчетный срок службы 25 лет при снижении затрат на техническое обслуживание в течение всего срока службы на 50 % по сравнению со сварными конструкциями.
Наша компания в основном производит движущиеся части судовых дизельных двигателей. Основная продукция включает в себя шатун, шток поршня, крестовину, головку поршня, головку блока цилиндров, звездочку и другие морские аксессуары, в том числе кормовой вал, промежуточный вал, гребной вал, шток руля и т. д. С момента создания отдела наша компания стала квалифицированным поставщиком китайской и китайской судостроительной тяжелой промышленности, Южной Кореи Hyundai Heavy Industries, японской Mitsubishi и других известных отечественных и зарубежных производителей морских запчастей и поддерживает хорошие отношения сотрудничества.
