Горячие продажи высококачественной стали 42CrMo кованые колеса для железнодорожных вагонов и поездов с термообработкой Q + T
Когда транспортные поезда поднимаются на высоту 1 из 40 или горнодобывающие вагоны перевозят 40 тонн сырой руды, каждое колесо должно противостоять ударам, истиранию и усталости в течение миллионов оборотов. Наши кованые железнодорожные и вагонные колеса из 42CrMo обеспечивают такую долговечность — они подвергаются горячей ковке, закалке и отпуску, а также подвергаются механической обработке в соответствии с международными железнодорожными стандартами.
1. Преимущество материала – 42CrMo (≈ AISI 4140).
С 0,38-0,45 | Кр 0,90-1,20 | Мо 0,15-0,25 – глубокая прокаливаемость, высокая отпускостойкость.
Свойства Q+T: предел текучести ≥ 930 МПа, прочность на растяжение 1 080–1 200 МПа, удлинение ≥ 12 %, ударная нагрузка ≥ 63 Дж при комнатной температуре.
Твердость: 229 HB при поставке; индукционный обод 54-59 HRC, глубина корпуса 12 мм, срок службы 30 лет
2. Ковка и термообработка.
Процесс: слиток EAF+LF+VD → высадка/растяжение при 1200 °C на молоте 30 т → черновая обработка → Q+T (закалка в масле 850 °C, отпуск 560 °C) → индукционная закалка обода → чистовая обработка отверстия и торца
Коэффициент проковки ≥ 3,5 – осевое течение зерна устойчиво к шелушению и термическим трещинам.
100 % UT по сентябрю 1921 г., класс C/c; обод и стенка проверены MT; отображение твердости каждые 90°
3. Диапазон размеров
| Item |
Range |
Tolerance |
| Wheel dia |
14” – 42” (355-1 100 mm) |
±1 mm on rim |
| Rim width |
75 – 180 mm |
±0.5 mm |
| Bore dia |
80 – 350 mm |
H8 |
| Web thickness |
20 – 80 mm |
+2/-0 mm |
| Unit weight |
75 – 900 kg |
— |
4. Стандарты и сертификаты
Железная дорога: EN 13262, UIC 812-3, IRS R-19, AAR M-107, TB/T 2817.
Горнодобывающая промышленность: спецификации DIN заказчика, расчетная нагрузка на ось 30 т.
Одобрение общества: ABS, DNV, BV, LR, NK, CCS – свидетель 3.2 по запросу.
5. Ключевые особенности
Опция встроенной ступицы — цельная, исключает сварной шов под тормозным диском.
Рельефная канавка протектора штампована, время обработки –20 %
Обод индукционной закалки – Бринелль 320–360, корпус ≥ 12 мм, срок службы шелушения ×3 по сравнению с прокатанным пластинчатым колесом.
Остаточное сжимающее напряжение на поверхности протектора –180 МПа, зарождение трещин замедлено.
6. Приложения
Тяжеловесные грузовые вагоны с нагрузкой на ось 25-40 т.
Вагоны карьерные с боковой разгрузкой, вагоны с нижней разгрузкой
Портовые и дворовые локомотивы, маневровые, промышленные поезда
Железнодорожные пути снабжения морских платформ, вагоны-отвалы для строительства туннелей
7. Быстрая поставка и ценообразование
Минимальный заказ: 10 шт.; Цена EXW от 200 долларов США за шт. за 22-дюймовое карьерное колесо.
Срок выполнения: ориентировочно 12-15 дней; чистовая обработка 20-25 дней; глобальные 7-дневные авиаперевозки DDP для экстренных случаев
Упаковка: пленка ЛИК + резиновая защита шин + стальная рама, подходит для 60-дневной морской перевозки.
Отправьте информацию о нагрузке на ось, диаметре колеса и требуемом стандарте — получите модель поковки, профиль твердости и конкурентоспособное предложение в течение 24 часов. Наши популярные кованые колеса для горнодобывающей промышленности и поездов из 42CrMo помогут сохранить ваш подвижной состав и вашу прибыль на должном уровне.